문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 교통 패스/일본/서일본권 (문단 편집) === [[https://www.westjr.co.jp/global/kr/ticket/pdf/pass_tottori-matsue.pdf|돗토리-마쓰에 패스]] === 원래 한국 여행사 등 일부 여행사와의 제휴상품이었기에 JR의 공식적인 패스 상품 목록에 없었으나, 2023년 10월 1일 부로 간사이 미니 패스와 함께 JR서일본의 공식적인 외국인용 패스로 편입되었다. 패스 교환은 [[돗토리역]], [[사카이미나토역]], [[요나고역]], [[마쓰에역]] 등 4개역과 오사카 일대에서 가능하다. [[요나고 공항역]]에서 바로 교환이 안되는건 약간 아쉬우나, 요나고 - 요나고공항역 요금이 240엔, 사카이미나토 - 요나고공항역 JR요금이 190엔이니 참고하자. 2022년 6월 기준 커버범위는 다음과 같다. * [[산인 본선]] : [[히가시하마역]]~[[이즈모시역]] * [[사카이선]] : [[요나고역]]~[[사카이미나토역]] * [[인비선]] : [[돗토리역]]~[[코게역]] * [[하쿠비선]] : [[호키다이센역]]~[[네우역]] * [[키스키선]] : [[신지역]]~[[키스키역]] 3일 3,000엔에 자유석 무제한 승차 OK. 특급 지정석은 별도 구매로 운임만 인정. 비용은 낮은 대신 커버범위도 좁지만, 아예 산인지방만 여행하겠다고 각잡고 사용한다면 그럭저럭 납득은 된다. 이즈모시 ~ 돗토리 왕복이면 무려 본전의 3배를 뽑는 가성비라.... 이 구간의 주요 특급으로 [[슈퍼 오키]]/[[슈퍼 마츠카제]] (돗토리~이즈모시, 154.3km), [[야쿠모(열차)]] (이즈모시~네우) 등이 있다. 한편 특급열차들이 2량이 대부분이라 자유석 공간 자체가 많지 않은 점은 감안하자. ~~애초에 수요도 없는 동네에 2시간마다 특급열차를 꽂아준다는 것에 감사해야....~~ 특급 자유석 이용 비용을 합해서 계산하면 요나고-이즈모시,돗토리 어느쪽을 최종 목적지로 하건 무조건 있는 쪽이 싸게 먹히는 패스. 요나고-돗토리 편도만 해도 거의 요금에 필적한다. 요나고-네우는 특급 편도 1,350엔, 요나고-마츠에는 1,270엔이라 좀 미묘한 점은 일정 짤때 고려할 것. 지정석을 이용할 경우 '''특급권도 인정이 안되므로''' 돗토리-이즈모시 기준 2730엔을 내는 등 패스 가격에 준하는 비용을 지정석으로 내야하는 황당한 상황을 마주할 것이니 참고하자.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기